巴克斯县，宾夕法尼亚州。当拉斯·奥克斯利(Russ Oxley)在Facebook上看到一群罢工的汽车工人需要柴火取暖时，他把车装上他的GMC皮卡，开到通用汽车(General Motors)仓库外的纠察线前。
被雨水淋得湿透的工人们感激地接受了捐赠，并把几根木头扔进了他们自上周以来一直在照料的火里。上周，他们走出汽车零部件仓库，举行罢工，要求提高工资和福利。
68岁的奥克斯利是一名退休的卡车司机，戴着一顶哈雷戴维森(Harley Davidson)的帽子，他最后一次参加工会是在18岁的时候。“但底层的人几乎什么都得不到。”
塞尔文·桑多瓦尔(Selvin Sandoval)蜷缩在火堆旁，他是一名罢工员工，在仓库里做了10年的货架整理工作，每小时挣31美元，该仓库负责向通用汽车经销商运送零部件，供其维修。为了维持妻子和三个孩子的生活，桑多瓦尔经常每周加班10到20个小时。
“如果没有加班，工作将会非常困难，”桑多瓦尔说，他最近每周工作74小时。“他们提供的每一个小时我都在工作。”
美国汽车工人联合会(United Auto Workers)两周前开始了针对通用、福特和吉普制造商斯特兰提斯(Stellantis)的有针对性的罢工，关闭了三家组装流行suv和皮卡的工厂。上周，工会将行动扩大到全国38个零部件仓库，扩大了停工范围，将影响到更多的司机——那些试图修理汽车的司机。
到目前为止，巴克斯县的居民似乎大多同情这些工人。少数人对罢工将对汽车价格和供应造成的影响表示担忧，但大多数接受《华盛顿邮报》采访的人表示，他们支持工人在收入不平等日益扩大的时代争取更高工资。
巴克斯县是费城郊区北缘一个著名的摇摆县，从这里的情况可以看出，在大选年即将到来之际，选民将如何看待这次罢工及其潜在的经济影响。2020年，巴克斯县支持拜登总统，但共和党人也表现强劲，共和党众议员布莱恩·菲茨帕特里克再次当选国会议员。
拜登和前总统唐纳德·特朗普本周都就停工公开发表讲话，希望说服工会选民和美国民众，他们站在工人阶级一边。
川普定于星期三在底特律郊区一家非工会汽车零部件制造商发表讲话，而不是参加共和党总统候选人辩论。周二，拜登与UAW主席肖恩·费恩站在密歇根州韦恩市的通用汽车零部件仓库前。他告诉罢工者，他们“挣得比现在多得多”。
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通用汽车2015年以后聘用的仓库工人一直处于较低的工资水平，起薪约为每小时17美元，最高工资为每小时25美元，低于全职汽车组装工人18至32美元的工资水平。通用汽车目前向UAW提出的提议将把仓库工人的工资提高到装配工人的工资水平，费恩在9月22日的Facebook直播讲话中对这一改善表示欢迎。但他表示，通用汽车的提议仍是不可接受的，因为该公司拒绝向工会提供工作保障条款或UAW所要求的定期生活费调整。
通用汽车称，该公司的提议还包括在四年内为全职员工加薪20%，这是该公司115年历史上最好的。
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工人阶级的工资显然是一个能引起所有政治倾向的巴克斯县选民共鸣的问题，他们对不断扩大的贫富差距感到沮丧。
本周，在距离罢工工人10分钟车程的Langhorne Coffee House，雪莉·克里森贝里(Sherri Crisenbery)正和两个教堂的朋友一起吃早餐。
“我认为，年复一年，管理层和劳工之间存在着巨大的差距，”这位自称自由派选民说。“我认为大多数人都同情工会工人，因为差距太大了……每个行业都需要一个小小的聚会。”
她在教堂的朋友卡伦·马奎斯(Karen Marquis)说，前几天她开车经过仓库时看到了罢工者。马奎斯称自己是一名温和派共和党人，在上次选举中从未支持过特朗普，而是投票给了拜登。她回忆起最近在一神教会举行的一次关于经济正义的讲座。
马奎斯说:“我认为大多数人都会赞同这样的说法，即一个人的工资应该与企业的成功成正比。”“生产产品的人是企业成功的原因。”
“我通常是同情的——当然，直到我想去买车，”马奎斯笑着补充道。
在另一张桌子上，长期支持特朗普的保守派人士兰迪·Hips说，他有点担心罢工可能会对汽车价格产生怎样的影响。Hips正在市场上购买一辆二手雪佛兰(chevrolet) Suburban。他还担心底特律的制造商会输给劳动力成本更低的外国汽车制造商。但他表示，他支持UAW工人争取更多。
向超市销售熟食的希普斯说:“他们应该得到应有的待遇，能够最大限度地发挥他们的才能，得到与他们的价值相称的报酬。”
圣路易斯华盛顿大学(Washington University in St. Louis)社会学教授、劳工问题专家杰克·罗森菲尔德(Jake Rosenfeld)说，保持公众的支持对罢工很重要，尤其是如果罢工持续下去的话。他说，到目前为止，他对非工会成员的成年人的高公众支持率感到惊讶，他援引民意调查显示，这一人群的支持率为2比1。他说:“对这样一场可能具有破坏性的工业行动的支持程度确实令人印象深刻。”
为什么UAW工人说他们在罢工
美国汽车工人联合会强调，在与大流行相关的市场波动以及汽车制造商越来越关注更昂贵的汽车的推动下，汽车价格近年来已经飙升至创纪录高位。
费恩说，工会之所以把目标对准通用汽车和斯特兰提斯的零部件仓库，部分原因是它们为两家公司创造了大量利润。在上周宣布新的罢工目标时，他似乎也承认一些车主在需要维修时可能会遇到延误。他在9月22日的Facebook现场演讲中表示，“解决令人沮丧的客户体验”的方法是让公司将“创纪录的利润投资于稳定的工作岗位和可持续的工资和福利”。
凯莉·麦金农(Kelly McKinnon)是周二坚守在警戒线上的一名仓库工人，她说，零件交付中断意味着“每个人都会受到影响”。她说，她希望公众继续站在工人一边。她说:“我们需要他们的帮助，需要公众的帮助，需要他们的帮助。”
巴克斯县的通用汽车经销商对罢工最为警惕。
位于沃明斯特(Warminster)的奥尼尔别克-通用汽车(O 'Neil Buick-GMC)零部件助理经理琼斯(Joshua Jones)说，最近几周，他额外订购了价值2万美元的零部件，包括额外的机油滤清器和空气滤清器，以保证他的经销店几个月都有充足的库存。他说，在2019年全美汽车工人联合会上一次针对通用汽车的罢工期间，该经销商的重要部件告罄，迫使其“恳求其他经销商”寻求帮助。
跳到旋转木马的尽头UAW的罢工要求是什么?
美国汽车工人联合会 星期五，美国汽车制造商对底特律最大的三家汽车制造商进行了历史性的罢工。密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三家工厂是罢工的目标。以下是UAW提出的主要要求，以及工人们罢工的原因。旋转木马结束了通常支持民主党的琼斯说，他对工人或公司并不特别同情。“我认为双方都不现实，”他说。“我认为这主要是双方的贪婪。”
一家广告公司的编辑克里斯·金赛(Chris Kinsey)穿着老鹰队(Eagles)的球衣，在当地一家体育酒吧观看周一晚间足球比赛(Monday Night Football)。他说自己“非常支持工会”，完全支持罢工。当被问及他是否担心汽车价格上涨时，他表示不担心。
“我认为我们不应该担心这种事情，”他说。“我认为我们应该担心的是美国人……能否挣到维持生活的工资。”
